Copyright:

Alle Bilder und Texte in diesem Blog unterstehen dem Copyright. Für alle Arten einer weiteren Verwendung ist die schriftliche Bewilligung notwendig.

Archiv

035-Furka-Oberalp-Bahn, 100 Jahre durchgehender Betrieb, Teil 2/4 034-Modellbahnausstellung in Stetten 2026 033-Furka-Oberalp-Bahn, 100 Jahre durchgehender Betrieb, Teil 1 /4 032-WINK bei Arriva 031-SBB Cluster Entlebuch 030-Die Liliputbahn im Prater in Wien 029-BLS Leichttriebwagen BCFe 4/8 741-743 028-Magnetschienenbremse bei der SBB anno 1933 027-Stettener Modellbautage 2025 026-Ein Schicksal, französische Spur 0m Anlage 025-Ferrocarril Central, Peru 024-Das Diagnose- und Messfahrzeug (DFZ) der SBB 023-Die Nyon-Saint-Cergue-Morez Bahn (NStCM)-Teil II 022-Die Nyon-Saint-Cergue-Morez Bahn (NStCM)-Teil I 021-Die SBB Linie Genève-La Plaine – ein Sonderfall im Netz der SBB 020-Vierwaldstättersee: Elektrisches SGV-Schiff Rütli 019-DSB «Gumminasen» 018-Die Stansstad-Engelberg Bahn (StEB) 017-Das Gotthardbahnmodell im Verkehrshaus – Teil 2 016-1991, eine Reise an den Genfersee 015-Stettener Modellbautage 2024 014-Das Modell der Gotthardbahn im Verkehrshaus 013-Neues aus Bari und Umgebung, Teil 2 012-Neues aus Bari und Umgebung, Teil 1 011-Ein Besuch im Miniaturwunderland in Hamburg-Teil 2 010-Ein Besuch im Miniaturwunderland in Hamburg-Teil 1 009-Milano Centrale 008-Le Locle-Les Brenets 007-Eine Träumerei – oder bald ein einzigartiges Bijoux 006-VerFLIXt, das ist ein TRAIN 005-VBW: Die alte Linie zum Kornhausplatz 004-Italo: Private Hochgeschwindigkeitszüge 003-Infrastruktur: Ein konventioneller Schwellen und Schotterersatz 002-WB: Vier Epochen der Waldenburgerbahn 001-ATM Milano: 95 Jahre Ventotto oder Carrelli in Milano

BLOG

Das Hobby Eisenbahn hat viele Facetten. In unregelmässigen Abständen werde ich hier kurze Texte und Bilder zu verschiedensten Bahn-Themen hochladen.

Ich wünsche viel Spass
Matthias Emmenegger

16.04.2023

005-VBW: Die alte Linie zum Kornhausplatz

Bis 1974 fuhren die VBW-Worblenthalbahn-Züge von Ittigen auf direktem Weg nach Bern zum Kornhausplatz. Das Gleis war zum Teil in der Strasse eingelassen und die Endhaltestelle befand sich mitten auf dem Kornhausplatz. Ab 1974 fuhren die Züge aus dem Worblenthal über Worblaufen in den neuen unterirdischen Bahnhof der SZB in Bern. Bei der Umstellung ist die Spannung von 800 Volt auf 1200 Volt erhöht worden, womit die alten Fahrzeuge nicht mehr verkehren konnten. Ein Teil des Rollmaterials fand danach auf der heutigen Linie G Verwendung, der Rest wurde abgebrochen.
Die folgenden Bilder sind alle im letzten Betriebsjahr 1974 aufgenommen worden.

Die Endhaltestelle auf dem Kornhausplatz

Auf der Kornhausbrücke

Unterwegs beim Wankdorf

Bei Ittigen

In Ittigen

Führerstand eines VBW Triebwagens

Matthias Emmenegger