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Ganz im Norden der Niederlande sind die beiden Provinzen Groningen und Friesland mit den beiden Städten Groningen und Leeuwarden. Die Erschliessung dieser beiden Orte ab Zwolle erfolgt (noch) ausschliesslich durch die staatliche Nederlandse Spoorwegen (NS). Ganz anders ist es bei den 6 Nebenlinien sowie der Verbindungslinie zwischen Leeuwarden und Groningen. Diese werden seit 2006 durch die private Arriva betrieben. Arriva setzte schon früh auf Produkte von Stadler und betreibt seit 2007/08 16 GTW 2/6 und 27 GTW 2/8. Später kamen noch 3 weitere Fahrzeuge dazu. Als Arriva 2017 weitere Fahrzeuge beschaffte, konnte der GTW nicht mehr angeboten werden, weil die Crashnormen verschärft wurden und die neuen Normen von den GTW nicht mehr eingehalten werden. Als Ersatz für die GTW entwickelte Stadler den WINK.

Verkauft wurde der WINK in der Urform nur an Arriva. Heute wird der WINK als Flirt 160 vermarktet.

Der Stoptrein aus Leeuwarden erreicht in Kürze den «Endbahnhof» Stavoren

Der Zug ist nach ein paar Minuten in Stavoren wieder abfahrtsbereit nach Leeuwarden. Der "Bahnhof" besteht aus einem Gleis mit einem Prellbock.

Der Zug hat eben den Haltepunkt Hindeloopen verlassen und strebt seinem Endpunkt in Stavoren entgegen. Das Bahntrasse ist wie so oft in Friesland von Wassergräben begleitet.

WINK Züge von Arriva

Die WINK Züge von Arriva sind Zweisystemzüge, welche entweder mit dem mit Biokraftstoff HVO betriebenen Dieselmotor oder direkt ab Fahrleitung fahren können. Für später, ursprünglich war 2025 angedacht, ist vorgesehen, den Dieselmotor durch ein leistungsfähiges Akku-Paket zu ersetzten. Dies würde den Bahn-Regionalverkehr in den beiden Provinzen CO2 neutral machen. Dazu werden aber noch ein paar zusätzliche Fahrleitungsabschnitte benötigt. Bereits heute ist ein Akkupaket verbaut, welches die Bremsenergie für die Nebenbetriebe wie Klima und Licht speichert. So kann bei längeren Stillstandzeiten an den Bahnhöfen der Dieselmotor abgestellt werden.

Auf der Rückfahrt nach Leeuwarden ist der Zug kurz vor Workum in typischer Landschaft

In Friesland sind Schiffe überall anzutreffen. Dafür sucht man Züge merklich länger. Der Stoptrein fährt in Kürze in den Bahnhof Workum ein.

Der WINK hat Workum hinter sich gelassen und eilt Ijlst entgegen

Der WINK hat wie beim Flirt üblich, die Enddrehgestelle angetrieben und unter dem Powerpack in der Mitte sind Laufachsen. So konnte der Achsdruck unter 18t gehalten werden, was bei vielen Nebenbahnen im Ausland auch heute noch Standard ist. Ein WINK hat eine Leistung bei Betrieb ab Fahrleitung von 1000 kW und erreicht 160 km/h, wobei in den Niederlanden nur 140 km/h ausgenutzt werden. Die Züge sind gut 55 m lang. Im Inneren sind die Fahrzeuge mit allem ausgerüstet, um Fahrgästen die Reise im Regionalverkehr angenehm zu machen: Helles, freundliches Interieur mit 151 Sitzplätzen 2. Klasse, grossen Fenstern, zwei Ruhebereiche, Rollstuhl-Toilette, Stellflächen für Fahrräder, Kinderwagen und Rollstühle, ein Fahrgastinformationssystem, Stecker zum Laden von elektrischen Geräten und WiFi. Als Zugbeeinflussung war ursprünglich ATB eingebaut. Seit 2024 läuft der Einbau von ETCS Bordgeräten. Die 18 neuen Fahrzeuge nahmen im Jahr 2021 den kommerziellen Betrieb auf.

Leeuwarden ist das betriebliche Zentrum der WINK Züge in Friesland.

In Harlingen Haven ist auch nur ein Stumpfgleis vorhanden. In Kürze wird der Stoptrein nach Leuwarden abfahren.

Heute werden die WINK auf folgenden Linien regelmässig eingesetzt:

-Leeuwarden-Sneek-Stavoren

-Leeuwarden-Harlingen Haven

-Leeuwarden-Groningen

In Richtung Deutschland können die WINK wegen fehlender PZB nicht eingesetzt werden.

Anschriften am Zug

Ein Blick in den Innenraum

Der Pantograf auf dem Dach

Jeder Zug hat einen Namen erhalten. Reaklif ist für die Friesen ungefähr das, was für uns das Rütli ist. Dort haben sie einmal die Holländer vertrieben.

Über die Bahninfrastruktur in Friesland werde ich in einem folgenden Blog berichten.

Wenn ich schon über Friesland berichte, dann dürfen ein paar Impressionen abseits der Bahnnatürlich nicht fehlen.

Die Fähre nach Ameland legt in Kürze in Holwert an.

Wunderschönes kleines Städtchen Hindeloopen. Die Beine im Wasser im Vordergrund sind Kunst.

Klassische Vierbeiner auf dem Deich

23. Juni 2025, Matthias Emmenegger